1. Vairo žymė
Kaltiniai ratlankiai paprastai spausdinami su užrašu „FORGED“, tačiau neatmetama galimybė, kad kai kurie liejimo ratlankiai yra spausdinami su tais pačiais žodžiais, kad būtų padirbti. Reikia nusiblizginti akis.
2. Stiliaus tipas
Dviejų ir trijų dalių kaltiniai ratlankiai paprastai sujungiami kniedėmis arba suvirinimu (argono suvirinimu). Paprastai ratlankio ir stipinų spalva akivaizdžiai skiriasi, ką lengva pastebėti.
Liejimo ratlankiai formuojami vienu metu ir neturi spalvos skirtumo. (Šis metodas nebūtinai taikomas visiems, nes kalti ratlankiai taip pat būna vientiso tipo.)
3. Išsami informacija apie vairo galą
Kaltinio rato priekinė ir galinė pusės yra vienodai blizgios ir lygios, su geru metaliniu blizgesiu. Lieto rato priekinė dalis gali būti labai blizgi, tačiau galinė pusė tamsi, su akivaizdžiais išėmimo iš formos žymėmis ar įbrėžimais (tačiau neatmetama galimybė, kad paviršių poliruoja padirbinėtojai). Kai kurių prastos kokybės liejinių ratų gale matomos smėlio skylutės arba mažos skylutės (tačiau jų nematyti nudažius ar apdirbus galinę pusę). Kaltiniai ratai paprastai yra plokšti gale, o liejinių ratų gale yra štampai.
4. Graviravimo informacija
Norint gauti informacijos apie rato stebulę (PCD, centrinė skylė, ET ir kt.), kaltiniai ratlankiai paprastai dedami į vidinę ratlankio sienelę (dažniausiai) arba tvirtinimo paviršių, o liejami ratlankiai paprastai dedami į stipino galą (dažniausiai) arba ratlankio galą, arba tvirtinimo paviršių.
5. Ratų svoris
Kaltiniai ratai pagaminti iš didelio stiprumo kalimo, o kaltinių ratų svoris yra lengvesnis nei tokio paties dydžio ir stiliaus liejimo ratas.
6. Mušamųjų instrumentų aidas
Mušamieji metodai – daužyti ratus mažu metaliniu strypu, kalto rato aidas yra aiškus ir melodingas, o liejimo rato – niūrus.
Įrašo laikas: 2021-10-20