Daugelis automobilių savininkų gali susidurti su šia patirtimi: renkantis nestandartinį ratlankį, ne tik akinantys įvairūs stiliai, bet ir sunku atskirti skirtumą tarp vientisų, dviejų ir trijų dalių ratlankių.
Iš tiesų, kaltiniai ratlankiai pagal konstrukciją gali būti suskirstyti į vientisus ir daugiasluoksnius. Jei norite pakeisti kaltinius ratlankius, kaip turėtumėte pasirinkti?
Vientisas kaltas ratas
Vientisas ratas reiškia, kad rato konstrukcija yra visuma, nukalta iš aliuminio lydinio strypo gabalo. Jis taip pat vadinamas vientisu ratu arba monoblokiniu ratu. Tai labiausiai paplitęs ratas.
Vientiso rato privalumas yra tas, kad jis yra santykinai lengvesnis nei daugiasluoksnio tipo, o dinaminis balansas yra geresnis nei daugiasluoksnio tipo, patikimumas yra geras ir nėra paslėpto oro nuotėkio pavojaus; trūkumas yra tas, kad ankstyvajame produkto kūrimo etape reikia daug investuoti, o forma yra gana paprasta.
Daugiasluoksnis kaltas ratas
Šiuo metu daugiasluoksniai ratlankiai skirstomi į dviejų ir trijų dalių ratlankius. Dviejų dalių kaltinį ratlankį sudaro ratlankis ir stipinas, kurie sujungti varžtais.
Daugiasluoksnis rato stebulė gali sujungti skirtingo pločio ir storio ratlankius vienoje stebulėje arba sujungti plotį ir poslinkį, kad būtų daugiau variantų. Kitaip tariant, daugiadiskiai stipinai gali būti keičiami vietomis. Pavyzdžiui, jei stebulė sulūžusi arba norite pakeisti jos stilių, nereikia keisti viso stebulės, tiesiog pakeiskite sulūžusią dalį ir pritvirtinkite ją didelio stiprumo varžtais.
Dėl sudėtingo daugialypių ratlankių gamybos proceso gamybos sąnaudos yra gana didelės. Tačiau kaltiniai ratlankiai gaminami dėl nuolatinio aliuminio blokų štampavimo, todėl po formavimo molekulinė struktūra tampa labai kompaktiška, todėl gali atlaikyti didesnį slėgį.
Be to, kadangi kaltiniai ratai yra kompaktiškos konstrukcijos ir gali atlaikyti didelį įtempį, jie gali suprojektuoti asmeniškesnius stipinus stiliaus dizaino požiūriu, o dizaino laisvės laipsnis taip pat yra didesnis.
Įrašo laikas: 2022-01-05