Kaltiniai lengvojo lydinio automobilio ratlankiai, aliumininiai, 4–6 skylių, lengvojo lydinio, lengvojo lydinio ratlankiai
Ratas yra statinės formos detalė, padangos vidinis kontūras laiko padangą, o centras yra metalinė dalis, pritvirtinta prie veleno. Pagal skirtingą skersmenį, plotį, liejimo būdą ir medžiagą yra daug ratų rūšių.
Automobilio rato stebulės konstrukcija yra tokia:
① Ratlankis: rato dalis, kuri bendradarbiauja su padangos mazgu, kad palaikytų padangą; ② Stipinas: montuojama prie stebulės prijungta rato dalis, kuri palaiko ratlankį; ③ Poslinkis (ET): atstumas tarp ratlankio centrinio paviršiaus ir stipino montavimo paviršiaus. Yra teigiamas poslinkis, nulinis poslinkis ir neigiamas poslinkis; ④ Ratlankis: ratlankio dalis, kuri laiko ir palaiko padangos kryptį; ⑤ Borto atrama: dar vadinama tvirtinimo paviršiumi, kuri liečiasi su padangos ratlankiu, palaiko ratlankį ir išlaiko radialinę padangos kryptį; ⑥ Griovelio dugnas: siekiant palengvinti padangos išardymą ir surinkimą, ratlankyje yra tam tikro gylio ir pločio angos; ⑦ Ventilio anga: anga padangos ventiliui montuoti.
Aliuminio lydinio ratlankių privalumai:
① Palyginti su ratlankiais, pagamintais iš kitų medžiagų, kiekvienas standartinis svoris yra maždaug 2 kg lengvesnis nei to paties dydžio plieniniai ratlankiai, todėl taupomas kuras; ② Patvarumas, atsparumas smūgiams, tempiamasis stipris ir šiluminis stiprumas yra didesni nei kitų medžiagų; ③ Didelis tikslumas ir subalansuotos važiavimo savybės; ④ Geras šilumos išsklaidymas. Važiuojant dideliais atstumais dideliu greičiu, padangos gali būti palaikomos tinkamoje temperatūroje, taip pailginant tarnavimo laiką ir sumažinant pradūrimo tikimybę; ⑤ Pailgina variklio tarnavimo laiką, remiantis variklio apkrovos ir galios grafiku, kai apkrova padidėja iki tam tikro lygio, jo galia sumažėja, o tai natūraliai sumažina gedimus ir pailgina tarnavimo laiką; ⑥ Aliuminio lydinio ratlankiai yra įvairių konstrukcijų, siekiant padidinti automobilio vertę ir grožį.
